判断轮毂是否失圆，可以从多个方面入手。直观观察轮毂表面，若有明显磕碰、变形或划痕，可能已失圆；行驶时，特定速度区间方向盘抖动且排除轮胎动平衡和四轮定位问题，也可能是轮毂失圆；静态检测，升起车辆手动转动轮胎，感受是否顺畅均匀；此外，还可用专业设备如轮毂圆度检测仪检测。多维度判断，才能精准发现轮毂是否失圆，保障行车安全 。
下面就为大家详细展开说说这些判断方法。首先是直观的视觉检查，找一个光线充足的地方，绕着车辆仔细观察轮毂的外观。看看轮毂表面有没有明显的凹陷、凸起或者形状不规则的地方。有些轮毂在受到外力撞击后，可能会出现局部的变形，这种肉眼可见的异常很可能就意味着轮毂失圆了。同时，也别忽略轮毂边缘，仔细瞧瞧是否有磕碰的痕迹，因为哪怕是小小的碰撞，都有可能让轮毂的圆形结构遭到破坏。
接着是触摸检查，用手沿着轮毂的边缘轻轻触摸。正常的轮毂边缘应该是光滑、连续的，如果在触摸过程中，感觉到有明显的凹凸不平，那就需要提高警惕了，这很可能是轮毂失圆的信号。不过这种方法对于一些轻微的失圆可能不太敏感，只能作为初步判断的手段之一。
行驶检查也是一个重要的方法。当车辆在行驶过程中，尤其是速度达到一定程度后，如果方向盘出现明显的抖动，而且这种抖动不是偶尔出现，而是在某个速度区间内持续存在，排除了轮胎动平衡以及四轮定位等方面的问题后，很有可能就是轮毂失圆导致的。另外，要是在直线行驶时，车辆不自觉地向一侧偏移，或者轮胎表面出现了不规则的磨损痕迹，行驶过程中还产生了异常的噪音，这些情况都有可能与轮毂失圆有关。
还有一种方法是将车轮架空检查。使用千斤顶将车辆顶起，让车轮离开地面一定距离，然后快速转动车轮。在转动的过程中，仔细观察车轮是否有晃动的情况。如果车轮晃动明显，那就说明轮毂很可能失圆了。不过这种方法对于轻微失圆的检测效果可能不太理想。
对于一些不太容易通过上述方法判断的情况，专业设备检测就显得尤为重要了。比如将轮毂安装到动平衡机上旋转，利用百分表测量轮毂边缘的轴向摆动和径向跳动，或者使用轮毂圆度检测仪等专业仪器，它们能够更精准地检测出轮毂是否失圆以及失圆的程度。
总之，判断轮毂是否失圆不能仅仅依靠单一的方法，需要综合运用多种方式，从静态的观察触摸，到动态的行驶感受，再借助专业设备的精确检测，多管齐下才能更准确地判断轮毂的状况。一旦发现轮毂失圆，应及时处理，以确保行车的安全与稳定。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）